עדות מדיון: הרצון למעבר לתשלומים מקוונים בתחבורה הציבורית אל מול החשש לפגיעה בפרטיות

יו"ר הועדה, יעקב מרגי, הציג את הנושא, אשר מטרתו היא הנגשת התשלום בתחבורה הציבורית על-ידי אישור שימוש באפליקציה מסוימת. לדבריו אופן השימוש באפליקציה מעורר שאלות רבות בקרב קבוצות מסוימות באוכלוסייה, כגון חרדים, אשר משתמשים ב"סלולרי כשר" שמאד מוגבל בשימוש באפליקציות. גם אצל הערבים והקשישים הבעיה דומה שכן הם מתקשים להשתמש באפליקציה. בנוסף, הוא העלה חששות נוספים, כמו אופן מימון האפליקציה, סכנה לפגיעה בשכר הנהגים ומסירת ניהול האפליקציה לחברות פרטיות אשר עלולות להשתמש בה לעשיית רווחים ולשם כך ירבו במודעת מסחריות. בעניין זה היו"ר ציין שנראה לו מוזר שהחברות ימסרו את האפליקציה חינם כי כידוע ״אין שום דבר חינם, ו׳החינם׳ בסוף עולה הכי הרבה״. היו"ר גם ביקש לדעת מה יקרה עם הרב-קו שבשימוש היום.

הנושא שהכי הטריד את הועדה הוא הסכנה בפגיעה בפרטיות, הנובעת מהצורך למסור מראש פרטים אישיים לחברות הפרטיות.

נכחו בישיבה חברי כנסת ממפלגות שונות. כמעט כל מי שהביע את דעתו, הציג עמדה דומה לזו שהוצגה על-ידי היו"ר, כלומר, היו בדבריהם חששות רבות. כולם בירכו על ההתקדמות בשימוש בטכנולוגיה, ההולכת וכובשת את העולם כולו אך גם עלולה להקשות ואף לפגוע במשתמשים בה, במקום להקל עליהם.

בפני הועדה הופיעו נציגים שונים, ממשרד התחבורה, משרד האוצר מצד הממשלה ונציגי ארגון שונים, כגון אוראל שטרית, נציגת הארגון שמטפל באנשים עם מוגבלויות, מנכ"ל המועצה לצרכנות ונציגי ארגוני התחבורה ציבורית, כגון "בדרך שלנו" וארגון "15 דקות". כולם הביעו עמדות דומות למה שהוצג על-ידי היו"ר. מהחברות האמורות לנהל את האפליקציה, הופיע נציג ישראכרט. נציגי הממשלה, במיוחד נציג משרד התחבורה, הציגו עמדה מאד תומכת בנושא והתקשו לספק נתונים ברורים לגבי השאלות שעלו בדיון. נציג משרד התחבורה בלט בעקשנותו להציג את עמדתו עד כדי לאלץ את היו"ר לאיים בהוצאתו מן האולם.

בסיכום, היו"ר הביע תמיכה מסויגת באפליקציה וקבע שיש צורך בנתונים נוספים כדי לקבל החלטה נכונה. הוא ביקש ממשרד האוצר והתחבורה להעביר לוועדה, בכתב, פרטים מפורטים לגבי מימון האפליקציה ודרכים להבטחת שמירה על הפרטיות. עם קבלת הנתונים הנ"ל הועדה תקיים דיון מעקב.

– – – – –